【本文由小黑盒作者@大川游戏俱乐部于05月26日发布，转载请标明出处！】
5月以来，比亚迪、特斯拉、小米、长安启源等超过15个品牌车企，被曝不约而同开启形式各异的“涨价”窗口。但价格真的涨了吗？走访发现，有的车企明确回应“跟着成本涨”，有的官宣后辟谣，更多车企以小幅涨价“刺探”市场反应，不愿明确表态。
这轮“价格调整”背后，是上游供应链的剧烈变化。公开数据显示，近三个月车规级存储芯片价格飙升180%，高端DDR5涨幅突破300%，碳酸锂一年内涨幅超125%。受此影响，今年第一季度汽车行业利润率降至3.2%，为史上最低。
直接官宣涨价的信号来自特斯拉，Model Y长续航版及高性能版涨幅达1.8万-2万元，但随后特斯拉中国辟谣称国内未涨价。小米SU7全系上调4000元，长安启源Q07指导价上调3000元，广汽埃安多款热销车型上调3000-6000元并收紧优惠。长安启源品牌公关部内部人士承认确有涨价，“行业成本上涨，也是为了提供更好的智能化服务”。该品牌一家4S店销售总监表示，意向客户并未因此产生明显变化。
车企在成本压力与市场敏感之间小心试探，价格战是否真正转向，仍有待观察。
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